El Presidente de General Motors (GM) Colmotores, Santiago Chamorro, cuestionó los Tratados de Libre Comercio (TLC) y se mostró partidario de una redefinición de la industria automotriz colombiana.

En entrevista concedida al periódico económico colombiano ‘Portafolio’, Chamorro dijo que el primer año de arancel cero para el mercado automotor entre Colombia y México confirmó los temores de la industria del país andino. Señaló que si bien en el caso mexicano se lograron precios más competitivos para el consumidor final en Colombia, la generación de empleos y las ventas sólo fueron beneficiosas para los mexicanos. “El TLC con México fue desastroso para la industria (colombiana). Lo que Colombia envía a ese país en materia de autopartes es inocuo. Sólo se enviaron cuatro carros a territorio mexicano”, dijo el Presidente de GM Colmotores.

Respecto a al TLC con Corea del Sur Chamorro dijo que este es aún más desventajoso para Colombia que el de México: “Es imposible pensar que Corea vaya a consumir carros o autopartes hechos en Colombia. Ese tratado funcionaría en una sola vía, de único beneficio para ellos…”, enfatizó.

Respecto del TLC con Estados Unidos, Chamorro tampoco es optimista y recordó que la mayoría de vehículos provenientes de ese país se terminarán de desgravar en el décimo año, tras la entrada en vigencia del pacto comercial, y que vendrían a complementar la oferta de General Motors en Colombia, sobre todo con la marca Chevrolet. En cuanto a exportar carros a Estados Unidos, Chamorro lo ve bastante difícil, pues ese es un mercado gigantesco y con una variedad de oferta mucho más grande que la colombiana: “De pronto podríamos exportar algunos repuestos, lo cual es un sueño difícil, pero no imposible”, recalcó Chamorro. “Hay dos caminos, uno fácil, que es convertirnos en importadores de carros, y otro mucho más difícil, que es convertirnos en una industria automotriz mucho más fuerte… esa es la ruta que vamos a tomar”, explicó Santiago Chamorro.

El ejecutivo se refirió al modelo brasileño, que invita a las marcas de automotores internacionales a invertir en el país y a establecer sus plantas en ese territorio, con bastantes beneficios.